太令人期待啦！贵阳至南宁高速铁路（简称“贵南高铁”）全线将于8月31日开通运营！广西头条NEWS记者带你抢先看新型复兴号动车组、首发乘务人员的惊艳亮相！体验从动车司机视角“贴地飞行”穿越广西～
(资料图片仅供参考)
贵南高铁贵阳至荔波段首发列车通过漂洞河一号双线特大桥。朱贵昌 摄
贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里。其中，国铁南宁局管段正线全长305.55公里，包括广西段281.37公里、贵州段24.18公里。
图片来源：中国铁路
贵南高铁开通运营后
南宁至贵阳的列车最快运行时间
将从目前的5个多小时
缩短至2小时左右
对于完善西南民族地区
综合交通枢纽体系
服务区域经济社会发展
具有重要意义
超震撼！第一视角带你看贵南高铁
贵南高铁司机驾驶动车以第一视角带你穿越秀美的八桂壮乡大地，感受高铁列车以350公里的时速“贴地飞行”，3步一小洞、5步一大洞，穿越世界遗产的广西喀斯特地貌。↓↓↓
“红神龙”动车组将迎广西首秀
CR400AF型复兴号动车组因其红色线条涂装而有着“红神龙”之称。8月29日，CR400AF型复兴号动车组抵达南宁动车所。贵南高铁全线开通在即，新型复兴号将迎广西首秀！
CR400AF复兴号动车组。图片来源：南宁铁路
贵南高铁广西段工程位于贵州高原斜坡带和广西盆地，经河池市环江县、金城江区、宜州区、都安县，南宁市马山县、武鸣区、青秀区，沿线地质环境复杂多变。
在湿地穿过的贵南高铁。王以照 摄
CR400AF动车组是时速350公里复兴号动车组两种车型之一，因车身有红色腰带被称为“中国红”。这个“新成员”颜值高，列车综合运力得到显著提升，更好地满足长距离、长时间、复杂多样的高速运行需求。
CR400AF复兴号动车组。图片来源：南宁铁路
该型号动车组采用8辆编组4动4拖统一动力配置，采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，进一步降低高速运行时的阻力。
车厢设置方面，复兴号动车组车厢空间更宽敞，配备了无线网络、多功能充电插座、轮椅存放区、大件行李存放处等，乘车体验更舒适。
图片来源：南宁铁路
动车组的司机、动姐们惊艳亮相！
为确保新线高质量开通运营，中国铁路南宁局集团有限公司严阵以待，全力以赴备战新线开通，挑选了一批业务能力强、综合素质优的动车组司机和乘务员，担当贵南高铁的值乘任务。乘务人员已经整装待发，一起来看一看！
即将奔赴贵南高铁担当值乘任务的动车组司机们。图片来源：中国铁路
动车组司机们整装待发。图片来源：中国铁路
贵南高铁动车组司机全力以赴备战新线开通。图片来源：中国铁路
身穿民族服饰的贵南高铁乘务员。图片来源：南宁铁路
贵南高铁乘务员已经整装待发。图片来源：南宁铁路
列车乘务员的制服设计上也着力突出民族元素，制服主要采用紫红色调，在领巾、衬衫、口袋处点缀具有壮乡特色的铜鼓、水纹、云纹等多种图案，展现丰富的民俗文化，给人耳目一新之感。
具有民族元素的列车乘务员制服。图片来源：南宁铁路
贵南高铁乘务员惊艳亮相。图片来源：南宁铁路
抢先看贵南高铁广西段的6座新建车站
贵南高铁贵阳至荔波段已于8月8日开通运营，即将开通的贵南高铁南宁至荔波段全长307公里，其中环江、河池西、永安镇、都安、马山县、南宁北站6座车站为新建车站。速来抢先欣赏一番↓↓↓
环江站
环江站位于环江县思恩镇西南村下官新村，站房总建筑面积约8000平方米，以“峰林岩谷，毛南之冠”为设计理念，提取当地喀斯特地貌峰林洼地的地貌元素，勾画建筑的流线型单元，整体形象突出“山水映城”的城市气质。
河池西站
河池西站位于河池市金城江区东江镇境内，距离原河池火车站约12公里。该站属于中型高铁站，站房总建筑面积13306平方米，以“鸾翔凤集，水韵河池”为设计理念，屋面特别采用了层叠式设计，体现当地少数民族干阑式建筑特征，提升站房整体的视觉冲击力。
永安镇站
永安镇站位于都安瑶族自治县永安镇北部约3公里处。该站属于小型高铁站，站房总建筑面积1478.7平方米，以“青山秀水，架木成屋”为设计理念，外观体现当地瑶族特色的干阑式吊脚楼特征。
都安站
都安站位于都安瑶族自治县澄江镇六里村，站房总建筑面积7996平方米，设计以“山水之城、风情都安”为主题，站房与周边奇峰峻岭、径河古渡等自然风光融为一体。
马山县站
马山县站位于马山县外岜岩村，距离县城4公里，站房总建筑面积7997平方米，该站使用381片不同规格的反装式双曲面玻璃，组成弧面幕墙形状，如同当地传统乐器“会鼓”，展现出“会鼓激昂，壮美马山”的站房设计理念。这也是广西首座采用弧面幕墙设计的高铁车站。
南宁北站
南宁北站位于南宁武鸣城区以西、东盟经开区以东。南宁北站是贵南高铁全线最大的新建车站，站房总建筑面积30000平方米。
南宁北站在设计上以“风雨桥”为造型，突出壮乡文化特色，车站内部装饰装修采用绿色环保的清水混凝土施工技术和垂直绿化景观设计。
车站采用立体化交通流线组织，将铁路站房、路改桥桥下空间、站前市政广场、地下空间及地铁换乘区域有机结合，缩短旅客换乘时间，将车站打造成为城市通廊，为旅客提供无风雨、零换乘的便捷高效出行体验。
万众期待的贵南高铁
开通在即
你最想去哪些地方呢？
广西头条综合报道
编辑：林洁琪
审核：林艳华
终审：杨 陈
