一直以来，广西玉柴机器集团有限公司（简称“玉柴”）坚持自主创新，打造了行业内产品链最长、产品带最宽、适配性最广的动力产品谱系，产品覆盖传统动力、新能源动力，广泛运用在卡车、客车、工程机械、工业机械、船舶机械、发电设备、专用车、乘用车的配套供应，为世界一百八十多个国家和地区人民提供强劲的动力支持。

今年以来，各地旅游市场呈现喜人的复苏现象，国内各个热门旅游地区新车需求不断攀升。五一黄金周刚刚过去，暑期游即将开始，蛰伏了3年的旅游客车公司开始大批量采购车辆。好客车怎么选？6月20日，在“多彩云南 芯动玉柴”2023玉柴机器旅游客车动力产品品鉴会上，多位资深客户向《中国汽车报》记者介绍了多年来的使用体验和对玉柴产品的评价采购经验。

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省钱就是王道

“玉柴的产品可以说是既可靠，又耐用，尤其是全新的国六发动机”，昆明光观汽车客运有限公司总经理李广春对记者表示，自玉柴2008年进入昆明旅游市场以来，相关产品表现都不错，“2010年之后，我们的中型客车基本都采用了玉柴的YCS06系列245~270马力的发动机，使用体验非常满意，动力强劲、油耗更少、也更省钱，故障率也低，驾驶员们普遍反馈认为不错。”

“随着旅游行业复苏，我们也将陆续开展和玉柴的相关合作，接下来公司准备采购20多台旅游客车。前期我们已经采购了5台配装玉柴全能王的最新国六K08280YCK08发动机的客车，就目前驾驶员反馈情况来看，这款350马力的发动机其油耗、动力各方面性能都比同类产品表现更优异，尤其是油耗，百公里油耗能比别的发动机低0.5~1升左右，这是十分突出的优势。后续玉柴还将会是我们的首选，毕竟对于汽车客运行业来说，追求长期的最大效益，能省钱就是绝对王道。”

与用户携手前行

云南南方旅游汽车有限公司总经理张燕飞介绍，他们从2012年开始与玉柴有交集，今年3月公司第二批采购的宇通9米旅游客车就搭载了玉柴国六YCK08产品，最大的感受就是动力强，爬坡能力好，这对云南等山区较多的地区应用尤为重要，此外，玉柴新产品的油耗相较同类机型也有着更明显的优势。同时这款发动机的振动小、噪声低，给予驾驶员及旅客的驾乘体验感非常好；发动机对大功率发电机驱动的支持保证了车辆对电量的需求，保证了旅客对车辆娱乐设施及手机USB的充电需求，增强了旅途的舒适娱乐性，受到旅行社及旅客的欢迎。

值得一提的是，作为忠实用户的张燕飞，还对玉柴机器提出了一些针对性建议，如在后续的新车或者新产品使用前夕，能够进一步加强对客户的产品使用培训做得更细一些，避免行驶过程中出现操作规程不合理，从而引起故障，造成损失的情况。他表示，希望在用户的督促和建议中，玉柴能够与用户共同携手前行。

让游客更舒适

“我们与玉柴合作也有近10年了，从国三、国四，到如今的国六，玉柴陪伴我们走过了很长一段时间”，云南宏亚客运服务有限公司副总经理王洪波感慨道。

出于对玉柴的信任与期待，王洪波公司前期采购了26台装配玉柴YCK08发动机的客运车辆，这款发动机针对云南的高原、山坡非常适配，动力性强，油耗少，噪音低。他举例指出“比如从昆明-大理-丽江这条旅游线路，以往我们采用的其他发动机油耗保持在330~340升，但是同样的线路，玉柴YCK08发动机的油耗数据能够保持在320升左右，一趟下来节省了10~20升油，同时还兼具较好的动力性，感觉同类型车辆中几乎没有能和它为之一战的产品。”

此外，王洪波指出，玉柴全新国六发动机在降噪方面取得了显著进步，如今整车驾驶感受更加安静，相信这也将为来云南旅游的游客创造一个温馨、舒适的旅途氛围。

多年来，牢牢占据国内客车动力份额第一的玉柴机器，在国六时代如今，玉柴已经受到越来越多的客车用户欢迎和认可。在此次品鉴会上，玉柴与多家云南旅游客运公司签订、交付了共计118台国六产品意向订单，相信未来，玉柴将为云南旅游业的蓬勃发展增添更多色彩。