2019年，广汽本田皓影顶着“最美本田SUV”的称号正式进入国内，凭借着高颜值、大空间和本田的高品质加持，使得皓影一经上市就成为合资紧凑型SUV市场炙手可热的爆款产品。

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去年底，皓影也正式迎来了换代，重塑合资紧凑型SUV价值标杆。而在6月19日，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV也迎来了正式上市，售价区间分别为19.99-26.39万元和22.59-25.59万元。其中，e:HEV车型有五款车型选择，e:PHEV车型有三款车型选择。

颜值依旧耐打，配置大升级

外观方面，在全新设计语言的加持下，更具时尚感。前格栅采用类似分层式的设计，上半部分与两侧头灯组相连，提升车辆的视觉宽度，下半部分则采用了“大嘴”式设计，车辆的气场得到显著增强。

在细节之处，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV还有着混动车型的专属标签，就比如前脸Logo，采用了浅蓝色打底，彰显了混动车型的身份。

来到侧面，新车依旧是采用了流线型设计，贯穿式的腰线增添了车身层次感，轮毂采用时尚的五辐式花瓣造型。在车身尺寸上，新车的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，定位为紧凑型SUV。

值得一提的是，本田在国内一直有着“空间魔术手”的称号，这一点在全新一代皓影e:HEV和e:PHEV上也有体现。就比如，新车后排座椅采用了三段式可调设计，使得后备箱容积可拓展到658L，进一步增强了整车的实用性。

内饰方面，新车延续了家族化的设计，全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏，再配合贯穿式的金属空调出风口设计，让车内饰质感得到了明显提升。配置方面，新车更是配备了本田最新的Honda Connect 3.0智导互联以及Honda Sensing 360安全超感驾驶辅助，无论是智能座舱还是智能驾驶体验，都有了全面进阶。

动力升级是核心

都知道，在混乱领域能与丰田THS混动系统抗衡的只有本田的i-MMD混动系统，而在全新车上则是用上了最新的第四代i-MMD混动系统。

据了解，第四代i-MMD混动系统不仅继续坚持了高效的串并联工作逻辑，在各方面都有着大幅提升。就比如内燃机换装成了全新2.0L直喷阿特金森发动机，该发动机有着高压直喷技术的加持，在效率上有了进一步提升，其发动机最大功率达到110kW，最大扭矩183N·m。

而插混版本则在此基础上，额外提供了一块在重量和体积方面都得以大幅优化的动力电池，在NEDC工况下纯电续航里程达到了91km，日常上下班通勤基本可以实现零排放，而满油满电状态NEDC综合续航更是达到了1060km，完全没有续航焦虑，即便是亏电时，整车的百公里油耗也低至4.8L。

值得一提的是，新车还首次应用了B档，可一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，可提供稳定的减速效果。在单踏板模式下，下坡不仅不用踩刹车，还能提升纯电续航里程。

在可靠性上，广汽本田已经在国内累计售出了超50万辆油电混动和插电混动车型，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。就混动领域而言，本田绝对是专业的，在第四代i-MMD混动系统的赋能下，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV产品力又有了进一步提升，重塑20万级混动SUV价值新标杆。

写在最后：

总的来看，全新一代皓影e:HEV和e:PHEV升级点非常多，且在价格上相比旧款车型也进行了一定下调，产品竞争力得到了大幅提升。两款混动车型的到来，也是广汽本田加速推进电动化战略的关键落子。未来，广汽本田还将推出包括e:NP品牌第二弹纯电车型在内的多款产品，手握EV、HEV、PHEV三种电动化技术路线的广汽本田，也势必会成为未来新能源汽车市场不可小觑的存在。